Wyobraź sobie miasto, gdzie transport działa wydajnie, a koszty operacyjne spadają bez konieczności dużych zmian. To nie jest przyszłość, to rzeczywistość, którą pomogliśmy stworzyć w dwóch przypadkach optymalizacji.
Przedsiębiorstwo szynowej komunikacji miejskiej - południowa Polska
Punkt wyjścia? Stały rozkład jazdy, wymagający obsługi 158 pojazdów dziennie i 328 kierowców. Naszym celem było zmniejszenie kosztów bez zmiany rozkładu jazdy. Po wprowadzeniu naszych metod, udało się zredukować liczbę pojazdów o 12%, czyli o 19 jednostek, a także zredukować liczbę kierowców o 38 osób. To oznacza znaczne oszczędności bez naruszania jakości obsługi pasażerów!
Przedsiębiorstwo autobusowe - południowa Polska
Tutaj sytuacja wyglądała podobnie. Wymagania? 63 pojazdy i 112 kierowców każdego dnia. Dzięki naszej optymalizacji zasobów udało się zmniejszyć liczbę pojazdów o 4, a liczba kierowców spadła o 7. Jak można policzyć, zasoby potrzebne do realizacji przewozów zostały zredukowane o 6,3%. Całość bez jakiejkolwiek ingerencji w rozkład jazdy! To dowód na to, że minimalizacja kosztów transportu jest możliwa bez utraty jakości i dostępności usług.
A w przypadku zastosowania naszej metody również do konstrukcji rozkładu jazdy, gwarantujemy jeszcze dodatkowe oszczędności.
W naszych systemach optymalizacji korzystaliśmy z zaawansowanego oprogramowania, w tym Trapeze, Giro oraz Omni, aby zapewnić pełną kontrolę nad zasobami i harmonogramami. Współpraca z naszymi partnerami, takimi jak In Transit, pozwoliła na wdrożenie skutecznych rozwiązań optymalizacyjnych, lepsze zarządzanie flotą i utrzymanie dostępności komunikacyjnej. Z naszą pomocą transport staje się bardziej efektywny, tańszy i przyjazny dla środowiska - to zysk dla wszystkich.